L’axe routier PK0–PK12, les travaux de bitumage et de reconstruction avancent, suscitant un certain soulagement chez les habitants et les usagers. Toutefois, sur le tronçon PK10–PK12, la lenteur d’exécution des travaux commence à inquiéter, poussant les riverains à interpeller l’Office National du Matériel (ONM) pour une accélération du chantier.
Au niveau du PK10, précisément à la sortie du terrain Patassé, dans la commune de Bégoua, les engins semblent à l’arrêt depuis plusieurs semaines. Ce mardi matin, dès les premières heures de la journée, la circulation est dense. À hauteur du PK11, la route se rétrécit sur un seul côté, créant un important goulot d’étranglement. Les véhicules s’y engagent difficilement, formant de longues files d’attente.
Adossé à sa moto, Joël, conducteur de taxi-moto, observe la scène avec inquiétude. S’il reconnaît l’importance du projet de bitumage, il déplore la lenteur des travaux : « Les travaux ont commencé il y a plusieurs mois, mais l’avancement est très lent. Cette situation provoque souvent des accidents et complique énormément la circulation », confie-t-il.
Non loin de là, Aline Koyesse, fonctionnaire de l’État, s’interroge sur la qualité des travaux en cours. Selon elle, le décaissement est effectué sans un apport suffisant de gravier avant la pose de l’enrobé, ce qui pourrait fragiliser la chaussée : « Si les normes ne sont pas respectées, le bitume risque de se dégrader rapidement », prévient-elle.
La mauvaise organisation du chantier est également pointée du doigt par Jordy, élève en classe de Terminale au lycée Barthélemy Boganda. Il évoque notamment l’absence de régulation efficace de la circulation, surtout aux heures de pointe : « Vers 18 heures, la circulation devient chaotique. Les camions des convois venant du Cameroun encombrent la route. Ils devraient être autorisés à passer tard dans la nuit ou tôt le matin, mais ce n’est pas le cas », déplore-t-il.
Sur cet axe stratégique, essentiel pour les échanges commerciaux et la mobilité des populations, les usagers appellent à une meilleure organisation du chantier et à une accélération des travaux, afin de garantir à la fois la sécurité routière et la durabilité des infrastructures en construction.
Bélisaire Dorval Sahoul